智能物流及仓储系统是由立体货架、有轨巷道堆垛机、出入库输送系统、信息识别系统、自动控制系统、计算机监控系统、计算机管理系统以及其他辅助设备组成的智能化系统。系统采用前列的集成化物流理念设计，通过先进的控制、总线、通讯和信息技术应用，协调各类设备动作实现自动出入库作业。智能物流及仓储系统是智能制造工业，它具有节约用地、减轻劳动强度、避免货物损坏或遗失、消除差错、提供仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提供物流效率等诸多优点。智能物流及仓储系统特点：实现仓库的信息自动化、精细化管理，指导和规范仓库人员日常作业，完善仓库管理、整合仓库资源，并为企业带来以下价值：实现数字化管理，出／入库、物料库存量等仓库日常管理业务可做到实时查询与监控；Ø提升仓库货位利用效率；Ø减少对操作人员经验的依赖性，转变为以信息系统来规范作业流程，以信息系统提供操作指令；Ø实现对现场操作人员的绩效考核；Ø降低作业人员劳动强度；Ø降低仓储SKU的库存；Ø改善仓储的作业效率；Ø减少仓储内的执行设备；Ø改善订单准确率；Ø提高订单履行率；Ø提高仓库作业的灵活性。完成存、取货的工作。分拣作业基本实现无人化。口碑好智能物流高性价比的选择

也很可能会拥有***的标准化和通用化特点，这意味着这个赛道的公司有机会在中后期获得高增长性，快速推广普及产品和服务。基于这个假设，我们再来看，这其中的客户的付费意愿和付费能力如何、**终真正的市场规模如何？2、真正的市场规模是在平台模式从整个零售行业来看，分为采销模式和平台模式两大阵营。采销模式线下的**就是沃尔玛、国美、苏宁，线上的**就是京东和天猫超市、亚马逊。平台模式线下的**就是王府井和万达广场，线上的**就是淘宝、天猫和ebay。采销模式下的短头爆款产品通常都是零售平台自己管仓控货的，京东甚至自建物流配送。这类零售寡头视仓储物流为**竞争力，有较强的付费意愿，甚至于不惜收购或者自己研发。但实际的市场规模占比其实非常小，以京东每日600万的包裹量去对比快递业每天2亿的包裹量，占比不到3%。因此，真正的市场规模是在平台模式，而平台模式的仓储付费者是数以万计的品牌商、经销商和卖家，是一个“万仓发千单”的小散差的状态。所以智能仓储行业本质上是一个“低整合度+高创新机会”的市场，同时具备产业升级和产业整合的机会和挑战。3、分享新价值那这样的客户是否具备付费意愿和能力？遗憾的是。亳州智能化智能物流减轻工员的劳动强度，提高人员的使用效率。

问题1：智能仓储行业的发展方向和路径是什么？1、仓储行业**在于基于不同的“业务场景”寻找“比较低成本”和“**可靠”的解决方案从历史上看，仓储行业一直是成本导向的，技术是实现低价的重要手段，行业**在于基于不同的“业务场景”寻找“比较低成本”和“**可靠”的解决方案。在回答智能仓储行业的技术发展方向之前，可以先简单理清楚过去几百年仓储行业的进化路径。中国古代有个成语叫“推陈出新”，这其实是一个仓储用语。两千多年前，刘邦让韩信管理粮仓，为了解决粮食的保质期问题，于是韩信就把粮仓设计成前后两个门，新米从前门入，陈米从后门出，从而通过仓储设备的设计保障了“先进先出”的管理要求的落实。这其实就是古代的“智能仓储”。韩信根据产品特点（单一SKU）、订单特点（整存整取）、KPI要求（效期管理）、流程要求（先进先出）这四个业务特征，设计了一个智能仓储设备（双开门的粮仓），和一个简单的仓储管理系统（推陈出新），成功的解决了粮仓管理问题。后来的人发现“推陈”（搬麻袋）这个动作还挺费人工的，基于“成本优化”的考量发明了***的谷仓，新米从上面倒入谷仓，陈米从谷仓下面的闸口流出。解决了用人力反复“推陈”的多余成本。

使商品从主输送装置滑向集货站台，在那里由工作人员将该道口的所有商品集中后或是入库储存，或是组配装车并进行配送作业。以上四部分装置通过计算以上四部分装置通过计算机网络联结在一起，配合人工控制及相应的人工处理环节构成一个完整的自动分拣系统。自动分拣系统具备以下特点：1、能连续、大批量地分拣货物。由于采用大生产中使用的流水线自动作业方式，自动分拣系统不受气候、时间、人的体力等的限制，可以连续运行，同时由于自动分拣系统单位时间分拣件数多，因此自动分拣系统的分拣能力是连续运行100个小时以上，每小时可分拣7000件包装商品，如用人工则每小时只能分拣150件左右，同时分拣人员也不能在这种劳动强度下连续工作8小时。2、分拣误差率极低。自动分拣系统的分拣误差率大小主要取决于所输入分拣信息的准确性大小，这又取决于分拣信息的输入机制，如果采用人工键盘或语音识别方式输入，则误差率在3%以上，如采用条形码扫描输入，除非条形码的印刷本身有差错，否则不会出错。因此，目前自动分拣系统主要采用条形码技术来识别货物。3、分拣作业基本实现无人化。国外建立自动分拣系统的目的之一就是为了减少人员的使用，减轻工员的劳动强度。可根据本身的工艺特色及要求来合理区分各区域、增减区域。

昆山华恒工程技术中心有限公司坐落于江苏省苏州市，华恒智能物流系统致力于立体库堆垛机、自动堆垛机、堆垛机伸缩货叉、巷道堆垛机、柔性载货台、穿梭车等智慧物流设备的研发、生产制造及销售,。借助存储设备和运输系统，托盘得以运输：堆垛机是物流链中成本优化的关键要素。由于采用了模块化和集成设计，所有堆垛机组件都具有比较好兼容性。这使我们能够为客户提供经过特别设计的解决方案，这些解决方案可以灵活地适应客户的需求和市场需求，同时实现未来的增长。在高架仓库和大型仓库中，堆垛机在效率和性能方面起着关键作用。因此，为了满足比较高要求，堆垛系统必须可靠、持久、快速、精确、安全且节能。凭借单立柱和双立柱类型，它为每个仓库提供了可靠、灵活的解决方案。1.削减仓储用地，节约土地出资本钱；赣州智能物流安装厂家

自动化立体库有何优势与价值?口碑好智能物流高性价比的选择

优势特点：模块化设计，精细，***，高吞吐量，高密度，结构简单，可靠性高。国内昆船多层穿梭车昆船多层穿梭车系统由六部分组成：（1）多层穿梭车；（2）高速提升机；（3）货架；（4）输送站台；（5）控制系统；（6）软件调度系统；（7）调度策略和出入库流量匹配设计。优势特点：***，***率，高准确率，高灵活性。第二，减少用工数量。第三，实现高密度存储，降低用地成本。第四，友好人机交互，优化工作环境。伍强穿梭车高密度存储系统伍强穿梭车高密度储存系统是将穿梭车和**货架结合在一起实现密集存储的新一代仓储系统，具有存储密度大，存储效率高，可实现先进先出、先进后出等模式，和WMS和AS/RS系统结合更可以实现更多智能化管理水平。安全系数高，减少货架与叉车的碰撞，提高安全生产率。优势特点：存储效率高，密度大，可实现智能化管理水平。音飞四向穿梭车轻型四向穿梭车音飞四向穿梭车是***可以做到在交叉轨道上沿纵向或者横向轨道任意方向行驶，具备爬坡和自动调平功能，由于可以双向行驶，使得系统配置更标准化。四向穿梭车**功能：1、四向穿梭车主要用于仓库托盘货物的自动搬运和输送。2、自动存取货、自动换道换层、智能调平及自动爬坡。口碑好智能物流高性价比的选择

昆山华恒工程技术中心有限公司位于江苏省苏州市，创立于2006-02-27。公司业务分为[ "堆垛机", "立体仓库", "AGV小车", "输送线"]等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供质量的产品和服务。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造交通运输质量品牌。公司自成立以来发展迅速，业务不断发展壮大，年营业额度达到3000-5000万元，未来我们将不断进行创新和改进，让企业发展再上新高。

核废料智能物流 智能化点燃智慧物流新纪元

智慧物流是通过大数据、云计算、智能硬件等智慧化技术与手段，提高物流系统思维、感知、学习、分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平，从而推动物流的发展，降低社会物流成本、提高效率。

中国市场近年来网购规模的持续性扩大带来电商包裹的激增，为智慧物流行业的主要增长动力。相关数据统计显示，2015年，中国网络购物市场规模约3.8万亿，同比增长37.2%。预测，2016年网络购物市场规模将达到5万亿，同比增长30.5%，2018年则将达到7.85万亿；同时，中国物流成本占GDP比重也远高于欧美等发达国家，公开数据显示，2016年全国物流总费用占GDP比重接近16%，远高于发达国家7%—8%的水平，也明显高于巴西、印度等金砖国家。针对此，近年来政府多次出台政策支撑物流行业“节流开支”，推动智慧物流产业发展。2014年10月国务院出台的《物流行业中长期发展规划(2014-2020年)》明确提出到2020年建成现代物流服务体系的发展目标。2015年8月11日和13日发改委再次发布消息，出台《多措并举推动现代物流加快发展》和《关于加快实施现代物流重大工程的通知》等配套政策，要求多措并举推动现代物流发展，到2020年基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务。今年8月份，国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，部署推进物流降本增效有关工作，着力营造物流业发展良好环境，提升物流业发展水平，促进实体经济发展。

受市场驱动和产业政策的鼓励，近年来以各大电商为代表的物流企业积极布局智慧物流市场。在降本增效的现实诉求下，物流企业对智能化的重视程度迅速提高，仓储只是物流智能化趋势中的一个环节，智能下单、电子运单、无人机(车)配送等智能技术和装备在物流各个环节均有不同程度的应用。“从揽收、分拣、配送等诸多环节，大多快递公司都实现了实时跟踪，信息技术贯穿始终，从而在减少劳动力使用量的同时，快递效率又大大提高。”中国快递协会原副秘书长、永驿物联智库资深专家邵钟林说。

在10月份国家邮政局2017年第四季度例行新闻发布会上，国家邮政局新闻发言人、办公室主任沈鸿雁说，全国已拥有各类营业网点21.7万处，快递乡镇网点覆盖率超过86%，北京、天津、河北等13个省份实现全覆盖。全国投入运营的自动化分拨中心超过百个，专业类快递物流园区220个，主要城市智能快件箱达到17万组。

中国交通运输协会常务副会长王德荣也指出，移动互联网，新零售等领域的快速发展正在让人们的生活越来越“智能”，在这种“智慧生活”的背景下，城市物流已不再是简单的点到点的配送，人们其增值服务的需求在逐渐多样化，未来的物流业应该给出“物流+互联网+服务”的一站式解决方案，“智能化”已经成为物流企业转型升级的必然要求。经过十余年的发展，我国快递业在技术应用上取得快速进步，而技术的应用不仅使用户体验大大提升，也使快递效率明显提高。依靠纯人力揽件、发件的时代一去不返了，快递行业正逐步由“汗水物流”向“智慧物流”转变，由传统模式向现代化、智能化变革升级。随着物流业与互联网深度融合，新技术、新模式、新业态不断涌现，智慧物流生态圈正加速形成。

建立全球化供应链势在必行

很久以来，在大众的印象中，中国的模式都是复制美国的，而目前，这一风向正在悄然改变。有数据表明，一个美国的“独角兽”企业需要7年才能突破十亿美元大关。而在中国，只要4年就能实现这一里程碑。目前，全球前十大互联网公司的名单，中国与美国已经各占半壁江山。在科技领域，中国的模式逐渐呈现出超越美国的趋势。“十三五”时期，国家实施“互联网+”战略，我国智慧物流迎来发展机遇期，智慧物流加快转型升级成为必然趋势。智慧快递、绿色快递不断发展，快递企业在全球布局方面加速，中国快递业的同质化竞争也正逐步减轻。国家邮政局副局长刘君表示，党的十九大期间，有一个200多人的外国记者团到天津看小黄人自动分拣技术。400个智能分拣机器人在仓库里来回穿梭，有条不紊地托着包裹快速运行，并准确将包裹“倒”进指定分拣口，看到这一景象的国外记者惊呼，他们感觉自己正身处于2050年。

人工智能不再是电影中的场景，它已经渗透到物流领域。比如无人机，比如物流机器人，有了它们，商品的拣选不再是人追着货架跑，而是等着机器人驼着货架排队跑过来。有些快递公司还给快递员配上“魔戒”，快递员戴上这款戒指，动动手指就可以完成扫描；有些公司开始推行快递自提柜刷脸取件，站到柜子前，相应快递箱自动打开；有些公司在大学里推出快递无人车……如今，快递业已成为高新科技的集中展示应用场。

中国作为制造业大国，随着“一带一路”倡议的实施和“走出去”步伐加快，面对的是全球化的原料采购、生产力布局和产品营销要求，实施供应链一体化管理，建立全球化的供应链体系势在必行。这就要求我们必须利用互联网技术和思维，重塑产业发展方式和分工体系，为物流企业转型提供新的方向指引，让物流产业“智慧”起来。

智慧物流的核心是“协同共享”，这是信息社会区别于传统社会，并将爆发出最大创新活力的理念源泉。国务院发展研究中心产业经济研究室主任魏际刚对智慧物流的发展前景充满信心，他认为，中国要打造数字强国、战略强国，需要发展新经济，智慧物流一定是重要抓手。“未来随着我国工业化的发展，数字化在提效的同时，也会为物流业带来巨大改观，智慧物流前景广阔。”整个国内物流体系有了更多激动人心的技术变革，开始迅速大变样，再也不是传统印象里粗糙不堪的样子，未来的中国物流能充分引领全球。

国家邮政局副局长刘君表示，党的十八大以来，我国快递业经历了快速发展期，中国快递业发展创造了中国模式，也展示了中国智慧，提供了中国经验。“我们有理由相信，中国的快递企业将成为世界智慧物流重要的参与者，而且很大程度上是一个领先者。

“智慧时代”更需协同共享

“双11”是消费者的狂欢节，也是物流行业的“大考”之时。今年“双11”，8.12亿物流订单量再创历史新高。菜鸟网络最新数据显示，仅用2.8天，2017天猫“双11”的第1亿个订单已送到消费者手中，比起去年的3.5天，再次提前0.7天。物流效率的提升，归功于智慧物流。

经过数十年的发展，我国已成为第一物流大国，物流业正处在由劳动密集型向技术密集型转变、由传统模式向现代化智能化升级的关键时期。在这个过程中，科技是最为重要的推动力量。今年“双11”前夕，中国最大超级机器人仓、“亚洲一号”智慧物流中心、全球首个全流程无人仓、无人机配送等“黑科技”纷纷亮相，智慧物流开始发力提升物流效率。

作为推动物流产业转型升级的一个重要抓手，智慧物流是一种信息化技术和商业模式的创新，它通过现代信息技术，对物品在各个不同阶段实现信息采集、筛选、分析、汇总，并通过合理调度，科学安排，加强监管等手段，极大提升整个物流链的运作效率，从而降低物流成本。可以预见，谁在智慧物流上发展快、走得远，谁就能掌握行业发展的主动权。

在当前技术及资本双轮驱动下，产业间的协同共享更加紧密，智慧物流产业集群正在显现。海尔集团日日顺联合平台企业及品牌企业，共同建立了智慧物流生态圈；菜鸟网络联合“三通一达”等快递企业，打造中国智能物流骨干网，形成一套开放的社会化仓储设施网络。面对新一轮技术革命，如何推动物流企业拥抱互联网，加入到智慧物流生态体系的构建，形成“协同共享”的产业新生态，将会是智慧物流下一个机遇。